大型的生产商（如海尔，传化）就有强大的物流平台作为支撑。物流是利润的源泉，那么大型连锁超市是否会组建独立的第三方物流公司？- 该帖于 2004/7/1 16:43:00 被修改过

为配送环节松绑,零售巨头着力打造物流航母
6月6日，由华联超市投资的上海华联超市物流有限公司正式挂牌成立。
　　5月中旬，上海联华便利商业有限公司耗时半年时间精心建造的电子分拣物流中心正式启用。
　　两家连锁巨头急于打通配送关的跟风行动，引起了业界的普遍关注。
　　成立专门的物流公司，对于急于四处圈地布点的本土连锁业来说是至关重要的一着棋。在这个速度决定生死的市场里，连锁业遇到的最大难题便是配送中心“卡脖子”，有效的物流是降低费用、增加赢利的关键。
　　像国内大多数配送中心一样，联华便利原来的配送中心场地狭小，配送效率低，劳动强度高，每天拆零商品1万箱左右，每天只能配送200多家门店，严重制约了联华便利的后续发展。为此，联华便利投资了2000多万元，请日本株式会社冈村制作所设计并制造了一个4层近万平米的现代化电子分拣物流中心。
　　建成后的联华新物流中心每天拆零商品可达3万箱，库存商品周转速度可达3.5天，拆零差错率在万分之一以下，每天可配送400多家门店。
　　上海华联超市有限公司董事长华洲更是把超市配送系统看作是华联的核心支撑。华联超市目前以上海为中心，在沪、京、宁等地共设有5座现代化管理的相互联网的配送中心，初步形成了全国物流配送框架，向公司分布在全国的近千家零售店配送。其仓储面积8万平方米，库存量90万箱，日均吞吐量达15万箱。按照华联超市董事长华洲的设想，华联超市物流公司计划在3至5年时间内，建成国内一流的现代物流配送网络，成为全国一流的第三方物流服务供应商，并实现海外上市。
　　在联华和华联的身后，还有北京“西单”、“超市发”等一长串零售商的名单，这些巨头正在以惊人的速度跟进。
　　　

RE:大型连锁超市是否会组建独立的物流公司？
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RE:大型连锁超市是否会组建独立的物流公司？
我觉得建立配送中心很有必要,特别是建立生鲜的配送中心更有必要,但是也要考虑自身条件和当地供应商的供应能力.

RE:大型连锁超市是否会组建独立的物流公司？
商业的发展趋势就是大鱼吃小鱼，等到大鱼快要将小鱼吃完的时候，商家们才会想到物流的重要性，一味的模仿固然是在进步，但还是落后人家一大接，所以商家们要创新，组建自己的商业王国！