2012年11月24日，杭州地铁1号线正式通车运营，进一步拉近了主城区与周边三大副城的距离，尤其是一江之隔的江南副城，从此到达武林广场的时间被缩短到了半小时内；而就个盘而言，“出地铁进家门”，也不再是只属于北京、上海、香港的专属色彩，杭州也有了属于自己的地铁盘。

70万方滨江综合体塑造滨江新中心

随着地铁1号线的开通，更多的关于地铁的建设也在紧锣密鼓的推进，而在滨江，地铁上盖综合体——70万方的滨康时代综合体牵动着各方的关注。

滨江时代(滨康)综合体位于滨江区滨康路、西兴路和滨安路围合起来的三角地带。东临风情大道，与地铁滨康路站无缝对接，综合体建设总投资约77亿元，总用地面积171.27亩，总建筑面积约70万平方米，其中地上建筑面积约50万平方米，地下建筑面积约20万平方米。

除了目前的地铁一号线站点，滨江时代综合体还是规划中的五号线站点，并且未来汽车南站将整体搬迁至此，是“双铁一汽”的交汇地，更是高新区(滨江)深入挖掘地铁资源、发展地铁经济的首个地铁上盖物业。

滨康站上盖综合体位于滨江区和萧山区交界处，东临风情大道，地块东侧为地铁滨康站，杭州地铁1号线、5号线将在此交汇。项目总用地面积11.4万平方米，功能定位为住宅、写字楼、商业、酒店，总开发面积70万平方米。

项目建设方透露，“今后在这里还要设公交首末站，建商铺、酒店、办公楼、住宅小区，是杭州市首个集轨道交通、长途客运、公交、出租车、社会车辆和非机动车等交通换乘功能，及商业、办公、酒店、居住功能于一体的地铁零距离城市综合体。”

2010年开工建设，预计最早将于2014年完工

据悉，滨江时代综合体在2010年8月进入施工阶段，经过了漫长的前期准备阶段后，2013年以来施工进度逐渐加快，与滨江时代综合体一路之隔的瑞立·东方花城售楼部的工作人员告诉记者，“3月以来工地逐渐热闹了起来，大型工程车也逐渐增多了，随着工人们逐渐回来，应该会更闹猛了。”

而从施工图上来看，滨江时代综合体施工周期为3年半，预计最早将于2014年竣工。

从网上公布的施工规划来看，滨江时代综合体建筑形态看上去就像是一个层层叠加的大型城市空中花园，花园之上矗立着7座流线型围合布置的塔楼，用于商务、商业、酒店和住宅。

花园之下的裙房主要为客运中心和商业购物，一条长达400余米的内部商业峡谷就像一条彩练贯穿其间，将3大区块有机地联结成一个完整的建筑综合体。

而未来搬迁至此的汽车南站也将一改传统的平面布置为垂直叠置，并与周边建筑紧密连接，为国内首次尝试。地下一层是换乘、售票、托运等，一层是候车和上下客，二层是停车及后勤服务，到站车位、发车车位设计更具人性化。

70万方体量，或打造滨江万象城

而业内人士也十分看好滨江时代综合体的未来，“杭州目前最大的商业综合体是钱江新城的万象城，体量24万方，今年5月预计营业的杭州城西银泰城40万方，而滨江时代综合体是70万方，从体量上来说，显然滨江时代综合体更胜一筹，而更大的商业体量也给予了商业业态更全面的规划空间，也将对区域和周边有更显著的影响。”

显然，更直观得到改善的应该就是周边的楼盘了，瑞立·东方花城与滨康站一站之隔，与滨江时代综合体的距离几乎可以用脚步来丈量，而其“近水楼台先得月”的优势自然也是情理之中，另外金地·天逸、中天·官河锦庭等楼盘也在综合体一公里范围之内。

（来源：住在杭州网）