商业空间设计要点

东京表参道Hills 空间组织形式为封闭的室内空间为主的空间组织形式，大阪NABMA PARKS为开敞的室外空间为主的组织形式，京都大厦则以内外渗透，兼而有之。我们今天结合日本几个综合体案例，提炼出几点关于购物中心建筑空间设计的要点。

1、建筑空间应是商业为主导的空间且与商业流线紧密配合

内部构造图

建筑内部为将地上和地下共六层楼挑高的构造，由于表参道是一个倾斜的腹地，因此建筑内的地面利用缓坡可以直上三层，动线十分清晰。

东京表参道Hills空间设计特色

地上3 层与地下3 层连续的公共空间，在各层之间都与表参道有连续的倾斜度联系，内部空间最大特点是沿着从西向东的方向以斜坡的方式逐渐向上，中庭阶梯则像通往圣坛的阶梯。人流可以不经过自动扶梯系统，沿着店铺外的斜坡通道螺旋状上下来回，增添购物逛街的乐趣。在这里空间得到了进一步的发扬：直接把表参道的平缓坡道移植到建筑内部的公共空间当中。

夜景随音乐制造斑驳影像

吸烟室的电视播放前卫艺术作品

2、建筑空间应内外完美结合、生动活泼、富有趣味和舒适性

表参道全长约一公里，离涩谷不太远的地方，与原宿、涉谷、代官山一起形成东京四个最具特色、风格不同的时装店聚集地的，被称为日本的香榭丽舍大道，这里是东京乃至日本最具奢华气质的购物街道，也被戏称为男人的地狱，女人的天堂。

表参道印象

各建筑高度与行道树相仿的白色玻璃外墙上落着的斑驳树影，与沿街的榉树连成一体形成奇妙的视觉效果，建筑便被巧妙地包容到街景之中。

Omotesando Hills 外观

设计师将“都市的记忆”这一概念融入到Hills这个商业与住宅复合的建筑中，成功的赋予了具有70多年历史的老建筑新的生命，灰色的清水混凝土外墙没有抢眼的造型，只是在夜幕降临时，最新设计的LED 外墙屏幕随着来往的人流发出变幻的色彩和图案，渲染商业气氛。

3、建筑空间应具有良好的空间尺度、方向感和定位性

难波公园的内部是一条人造峡谷。其独具特色的公园与街道相连，令路人在行走时可以欣赏到四周的树林、岩石、峭壁、草地、溪流、瀑布、池塘和露天平台；公园下面还有一道溪谷、一条小径穿过谷地，两侧则设有各具特色的零售、娱乐和餐饮服务。从一层到下一层的“8”字形的交通循环设计，为顾客通向商业零售区、户外花园或露台提供了连续、便捷的选择。

难波公园鸟瞰

4、选择合适的层高和柱距，保证空间使用的合理性和灵活性

京都车站大厦是一个功能上高度综合的建筑体、除了电铁车站和地铁车站外, 内部还包含伊势丹百货公司、购物中心、一家有只个观众厅的文化中心、一座博物馆、一家有539间客房的旅馆以及一座面积为1800平方米占9层楼面、可停1250辆汽车的大型立体车库, 此外还有大量室外和半室外的公众活动空间。如此复杂多样的城市功能集中在一栋建筑物中,没有一个强有力的统率因家,就会产生混乱的局面。设计师在车站大厦的内部, 设置了一个巨大的公共空间不仅巧妙的连接了各种功能解决多种交通方式的换乘问题，同时还为城市的多元化生活提供了不同的场所。

京都车站

京都被誉为通向日本历史之门, 因此日本建筑师都不约而同的引人了“城市之门”的意象。 在建筑体量的处理上采用了门型构图。设计师的方案意图设计成地理上的、作为城市“通向历史之门”的聚集场所。利用建筑要素在内部营建了一个仿佛山谷般的巨大空间来象征京都四面环山中间凹陷的地理特征。对这一公共空间形态, 设计师称之为地理学的“集合广场”。

京都车站内景

在京都车站大厦中清晰的体现了整体与部分之间的关系。这些关系首先体现在空间形态上，整个公共空间由“ 山谷” 这一构想得到统一但是“山谷”的两侧却采用了不同样式的跌落, 西侧是呈13.60倾斜的坡地, 东侧呈现的则是逐级跌落的平台。圆形的屋顶, 被切断的椭圆体( 露天咖啡座的空调照明用亭台), 突出的尖角( 柱子基部), L形( 照明灯具)等不规则的形体看似随意的运用, 却又统一于秩序森严单调重复的巨大钢铁网架。

京都车站大厦密集的钢铁屋架，人们在内部可以仰视天空的色彩，在外部却由玻璃幕墙反射出云彩的变化。