联商网消息：商场导视作为购物中心服务与体验的检验标准之一，至关重要。它不仅承担着功能性作用，还需兼具外在的美观度。为了解上海主流购物中心导视体验情况，《联商网》奔赴上海国金中心商场、来福士广场、正大广场、百联世纪购物中心、百联又一城购物中心、合生汇、五角场万达广场、第一八佰伴、苏宁生活广场等九大购物中心，来看看这些购物中心的导视系统怎么样？

外资

一、上海国金中心商场(ifc)

简介：2010年10月开业，建筑面积逾11万平方米。共六层的上海ifc商场汇集了全球最顶级品牌，拥有双子塔外型的甲级写字楼商厦及两家超高级酒店。

?商场：国金中心导视牌十分清晰

▲1、导视牌指示明确清晰，在承担功能性同时，对商场大业态做了详细标注。

▲2、电梯内部不仅有每层指引，还有重点业态突出。

▲3、导视图东西南北方向明确。

▲4、地铁指引清晰。

不足：导视牌多集中在交口方向性区域，整体导视牌较少。

停车场：布局合理，指引清晰。

▲1、停车场入口正对面有标识牌，在承担功能作用同时，也承担了“围挡”的作用，防止幼童下电梯追逐，直接跑到行车区造成伤害。

▲2、停车库平面图简洁明了，方向清晰。

▲3、导视牌有重点业态提醒，方便直达。

▲4、东西南北墩柱用不同颜色覆盖，通过确定墩柱来确定车位。

二、上海来福士广场

简介：2003年11月开业，紧邻购物地标南京路步行街，是3条地铁线路的汇聚枢纽，位于交通极为便利的城市正中心。

商场：

▲1、1F无法找到停车场，没有相关指引标识。

▲2、导视牌功能单一，绝大部分承担方向指示作用。

▲3、没有电梯指引，标识很少。

停车场：

▲1、地下停车库人行道脚印标识跨度大，没有方向标识。

▲2、人行道不连贯，走到一半出现“断路”。

▲3、停车库导视牌缺乏，抬头几乎寻不见。

三、上海正大广场

简介：2002年10月开业，总建筑面积接近25万平方米，地上10层、地下3层，于2004年整体通过了ISO9001质量认证体系。

商场：

▲1、商场导视牌非常少，购物费时费力。

▲2、各楼层导视平面图，没有做到人、图、环境方向一致，顾客需要在脑子里把平面图“左右翻转”后才能够确定自己的位置及方向。

▲3、指示牌老旧，“新”指示牌竟然可以看到旧指示牌水印信息。

停车场：

▲1、车库平面图位置不对，应“上下翻转”来看。

▲2、停车库墩柱使用春夏秋冬四季进行标注，“夏”的墩柱颜色为红色，但平面图上的“夏”颜色却为绿色。

▲3、平面图虽放置在停车入口正对面，但图片尺寸非常小，不易察觉。

▲4、受硬件所困，停车库上下十分狭窄，几乎看不到导视牌。

内资

一、上海百联世纪购物中心

简介：2016年9月开业，位于浦东新区世纪大道1217号，是由百联集团投资的都市型购物中心。购物中心建筑面积近8万平方米，商业面积近3.2万平方米。地上5层，地下4层，其中地下3层、4层为停车场。轨道交通2、4、6和9号线经过，能够实现四线换乘。

商场内部：

▲1、商场中庭较大，但导视标识非常小，对比明显。

▲2、导视图位置没有做到人、图与环境三者方向的统一。很多人恨不得把头倒过来或横过来才能看懂，没有从消费者角度出发。

▲3、指引标识多是功能性指引，如果添加一些大业态就更完善了。

停车场外部：

记者以一位车主身份，按照找停车场、停车、购物的流程体验了一遍，结果发现有很多问题。从张杨路和福山路交口来看，存在两个问题：

▲1.虽然百联世纪购物中心就在眼前，但是没有进行任何商场名字标识。

▲2.无法看到停车场标识牌提醒。

记者在靠近购物中心一侧福山路上看到了一个很小的停车场标识牌。这里出现了一个问题：

▲标识牌隐藏到绿化带中，较小，箭头方向指向错误，应沿福山路向前右转。如果驱车经过的话，不注意看很容易忽略掉，让人不知所云。

▲而到了福山路右侧停车场入口，问题又来了，停车场标识是做在绿化带里面，离马路有一定距离。前方是公交车站，如果前方有大车遮挡，会形成一个视觉盲点，根本看不到转弯停车场入口，开车的话可能会直接开过去，错过停车场入口。

停车场内部：

▲商场停车场整体比较清爽，特别是在坡道入口方向，看起来很干净。但车库里面缺乏商业氛围，如果能够通过标识提供楼层大业态指引，吸引更多的客流，最终转化为业绩，何乐而不为呢?

记者发现，地下停车场H区标识有问题，按照标识，记者寻找商场入口，然而却发现商场入口实际上是打了一个圈回到了原地。

地铁标识：

按照商场指引标识，地铁是在1F，但实际上地铁标识是在B1层。为了找到地铁入口，发生了以下小插曲：

记者按照指引，来到了1F，发现并未有地铁入口。记者询问了顾客，顾客说是在B2，于是记者下到了B2。到B2记者并未发现有地铁指引标识。记者问询了B2工作人员，工作人员坚定地告诉记者，地铁是在1F。记者于是又赶了上去，在B1时，一个店员告诉记者，地铁就是在B1，按照店员指示，记者看到了位于商铺旁边的地铁入口，上方有地铁标识。

以此看来，存在以下问题：

▲1、作为地铁口商业，地铁标识却指示的如此模糊不清，不应该。

▲2、工作人员回答模棱两可，专业素质可见一般。

▲3、地铁标识指向错误，按照导视牌，地铁直接指向店铺。

二、上海百联又一城购物中心

简介：2007年1月开业，总建筑面积12.6万平方米。百联又一城购物中心地下1层直通五角场下沉广场和地铁10号线，周边有38条公交路线，地面9层地下3层。

商场：

▲导视牌较少。

停车场：

▲1、停车场内部无明显标识，无分区。这体现了对消费者的不重视。

▲2、唯一一块标识，标识简单，不够醒目。背面缺一片，“年久失修”?

三、上海五角场合生汇

简介：2016年6月开业，总建筑面积超过36万平方米，项目由一栋5A甲级写字楼，和一栋五星级凯悦酒店组成，通过14万方购物中心横向联合在一起。

商场：

▲1、商场指引牌与电梯按钮二合一，指引清晰。

▲2、地铁口位置在每层导视图都有标注(B1有地铁)。

▲3、电梯内部楼层按钮承担导视作用，有楼层业态指引。

▲4、从五角场中央小广场进入，没有导视。

▲5、中庭电梯指引标识位置太高。

停车场：

▲1、停车场地面停车道指引清晰，但并未串联起来。

▲2、每个带序号墩柱边都有功能区、平面图和当前位置指引。

▲3、地下停车库B6标识牌。地图方向有问题，应“左右翻转”来看。

四、上海五角场万达广场

简介：2006年12月开业，五幢裙楼“品”字形布局，划分多个业态，结合五个商业建筑单体，形成了纵横联系的三条商业步行街和一个中心休闲广场。地下为连接下沉式广场的万达城中城商业步行街。地下二层是可容纳的千辆汽车的大型停车场。

商场：

▲1、1F导视图没有做到人、图与环境方向统一，按照所在位置，需要把平面图“左右翻转”调换来看。

▲2、商场导视牌较少。

停车场：

▲1、地上人行通道标识不清，方向不清。

▲2、人行通道有污损，颜色不协调。A1区出现裸露地面色和黄色两种颜色。

▲3、人行通道走到一半直接断掉。

▲4、导视牌放置有问题，不规范。

▲5、A1区环境恶劣，非常脏有明显异味。

五、上海第一八佰伴

简介： 1995年12月开业，是国内第一家经国务院批准的中外合资商业零售企业，同时也是百联集团旗下重点骨干企业。上海第一八佰伴目前处于装修阶段，仅有部分区域对外开放。

商场：

▲1、当前所在位置未做标注。

▲2、导视牌有数字序号出口，但在楼层导视图上却并未有体现。

停车场：楼层导视图无停车场标注。

六、上海五角场苏宁生活广场

简介：2010年12月开业，位于轨道交通10号线出口。广场建筑共八层：建筑面积共35000平方米，地下停车场可容纳300至400个车位。其中苏宁电器的面积超过1.2万平米。

商场：

▲1、商场导视牌不够规范，导视牌样式各种各样。

▲2、导视牌功能单一，没有大业态指引。

停车场：

▲1、停车位与车道用红色区分开。

▲2、停车场标识不规范。

▲3、卫生条件差，有味道。

▲4、电梯指引1F位置不一样，无明显提示(1F和其它楼层按钮方向相反)。

总结

随着有车一族越来越多，停车场作为商场是否重视消费者体验的标尺之一，尤为重要。好的停车场首先讲究的是进的来、出的去、找得到商场入口，这块非常重要。

商场的标识不仅仅是一种分流和引向，还分为软标和硬标。硬标作为指引，软标则承担着对消费者情感的传递。一套好的标识系统，能够起到商场和顾客之间的串联桥梁作用，也能够给商场带来一定的业绩提升。

随着商业竞争的不断加剧，理性的引导、合理的引导、便捷的引导将成为商场竞争软实力很重要的一部分。

▲杭州奇盛展示标识系统有限公司总经理 程辉 提供专业指导

（来源：联商网 陈新生）