向生产端延展的电商企业不断开放资源，以此招揽更多的中小制造商。10月8日，聚划算上线“厂销通”系统，向制造企业开放阿里体系内的物流、数据、金融和科技等资源，降低工厂改造的成本。

实际上，当众多电商企业先后瞄准制造端这片尚未开垦完毕的资源时，均面临着制造企业因较高的改造成本而进展缓慢的难题，双方磨合一度难以进入深水区。基于此，电商企业正尝试开放更多的资源降低改造成本，推动制造企业融入互联网。

厂销通是聚划算整合包括阿里云、菜鸟、蚂蚁金服等在内的阿里经济体生态资源，面向中小企业推出的一整套完整的C2M数字化解决方案。聚划算相关负责人介绍，阿里“厂销通”系统由数据赋能、金融赋能、物流赋能、科技赋能四部分组成。

目前，中小制造业企业的一条生产线改造大概需要10万元左右的费用。聚划算相关负责人表示，接入阿里体系后，改造成本可降低至2万元，企业通过蚂蚁的小微贷款一年约省下10万元左右的利息，入驻菜鸟仓能降低人工费用和物流成本。主营手机数码配件的深圳星磁科技公司表示，经过云端产销数据的打通协同，库存资金能从几百万降至几十万，产品周转率也提升近一倍，节约的成本可以更多的投入到新品研发中。

为参与改造的制造企业降低成本，无疑是当前互联网企业招揽资源时候通用的方式。据了解，在阿里体系内，阿里云对企业上云和相关的服务费予以80%的费用减免；蚂蚁金服对介入“厂销通”系统的商家贷款利率实行七折优惠；菜鸟网络将为相关商家以优惠的费率为他们提供物流服务。此前，京东“厂直优品”同样计划为制造企业提供帮扶方案，包括对服饰内衣、运动户外、鞋靴箱包、家居日用等数十个类目的受验入驻厂家，免平台使用费；扣点低至1%；京东与腾讯合作的微信流量也悉数为制造商开放。

“近年来，网上零售额的增速有所放缓，电商需要不断扩充种类，丰富品类数量从而带动零售额的增长。”中国贸促会研究院国际贸易研究部主任赵萍强调。消费进入到品质化和理性化发展阶段，消费者对于商品质量、品牌附加值要求也越来越高，此种需求也促使电商向生产端延伸。

现阶段，制造商与电商企业正相互试探，前者急需电商解决工厂品牌认知度低、订单需求不稳定、改造成本过高等众多难题；后者则希望利用工厂品牌快速下沉，争夺低线市场的话语权。在今年“6·18”期间，电商企业首次将制造商纳入到大促阵营中，工厂品牌甚至抢了众多成熟品牌的风头。拼多多的“新品牌计划”、京东的“工厂直供”、苏宁拼购的“拼品牌”、阿里的“天天特卖”、网易考拉的全球工厂店等，电商与工厂合作的产物此起彼伏地涌现。工厂品牌、大牌代工厂成了电商企业催生出的卖点，制造企业集体转型时也有意依赖电商。

生产端与消费端的需求，为电商能够将大促红利让渡给制造商提供了可能性作为“世界工厂”，中国已经形成了大量分工细致、产业链完整、制造和管理水平与国际接轨的产业带。但在商品设计、制造的巨大优势背后，大量工厂缺乏品牌、市场、营销能力，面对消费升级需求明确、成长速度很高的国内市场有些心有余而力不足。

中国社科院研究员张春宇表示，在经历数十年从代工到设计、制造一体化的成长后，中国的制造企业正面临新一轮的集体品牌化转型，但在现有的市场机制下，这个转型过程会相当漫长和困难，例如信息不对称、仓库不够用、发货速度慢、物流成本上涨等。

值得注意的是，漫长的改造过程中，电商企业在为低线市场提供高性价比商品时，难免将工厂品牌贴上了“低价”的标签。“电商直连工厂，去除品牌溢价的可能性，消费者可获得低价商品……这些宣传的确合理。然而，工厂借力电商培育出品牌，希望建立起高性价比的印象，而不是低价。”一位在义乌生产袜子的厂商曾对北京商报记者如此表示。

电子商务交易技术国家工程实验室研究员赵振营表示，低价印象会消耗工厂品牌、工厂直销产品的热度，还会影响消费者质量的判断，拼购、团购、9.9元包邮本就带有价格标签的关键词或许会制约中小制造商转型。

（来源：北京商报 记者 赵述评 实习记者 何倩）