“菜鸟”飞了半年之后，“企鹅”也开始翩翩起舞。

1月15日晚间，腾讯公司宣布，将斥资15亿港元，策略入股商贸物流运营商华南城控股公司，持股9.9%，后续还可以通过行使认购权，再投资8.5亿港元，累计持股13%，这也是腾讯2014年继嘀嘀打车之后，第二笔规模投资，也是首次重仓线下商业地产经济。

“线上线下资源整合，将决定巨头下一轮的胜负。”中国购物中心产业资讯中心主任郭增利认为，面对新一轮移动商机，互联网企业如果缺乏线下资源支撑，将制约下一步发展，而在这方面，京东、天猫和腾讯，都在加紧布局。

首次入局商业地产

根据双方签订的投资与合作协议，腾讯将以2.2港元的价格，认购6.8亿股华南城股票，占后者已发行股本11%，增发后总股本9%，交易价格15亿港元，腾讯将可委任一位华南城董事。除了首笔投资外，腾讯还获得了华南城认股权，在两年之内，可以以每股3.5港元价格，进一步认购2.45亿股，届时，腾讯累计持股将占华南城13%。

这也是腾讯首次杀入商业地产领域，并且随着增发完成，腾讯有望成为华南城第三大股东。目前，华南城董事会主席郑松兴及其家族持有23.67亿股股份，另一个主要股东陈红天持有9.5亿股股份。

公开资料显示，华南城是一家商贸物流、商品交易中心运营商，2002年5月在香港注册成立，截至目前，其开发运营的华南城项目主要有7个，分别位于深圳、南宁、南昌、西安、哈尔滨、郑州、合肥等地，规划的总建筑面积超过5000万平方米。而在业态上，华南城的门类非常综合，涉及专业批发市场、仓储物流、综合商业、电子商务、会议展览、生活配套及综合物业。

值得注意的是，近些年来，该公司也在逐步发力电商领域，目前旗下的深圳华南城及南昌华南城分别设有电子商务产业园区，其余五个华南城项目的电子商务产业园区也在加快建设。不过整体而言，华南城的业务主要还是集中于线下部分，且其批发市场等多项业务，也主要是涉及B2B板块，与腾讯的主体业务板块相去甚远。

那腾讯为何要重仓商业地产呢？

腾讯总裁刘炽平在公告中表示，随着中国中小企业趋于热衷通过互联网拓展其商贸业务，这次与华南城的合作能充分发挥华南城的据点及物流优势，以及腾讯的庞大用户群和技术实力，共同促进这些企业利用在线处理业务。

表面上看，腾讯似乎切入了B2B业务，但在双方公开的新闻稿中，除了资本层面的交易外，后续还会有更加广泛的合作，包括电子商务、品牌特卖、线上线下一体(O2O)、网上支付及仓储物流等五个方面。其中电子商务板块的合作，主要是腾讯技术平台协助搭建华南城网，以服务中小企业建立网上交易业务。

值得注意的是，这也使得腾讯间接切入商贸B2B业务。而在品牌特卖和O2O方面，华南城旗下的实体业务奥特莱斯、好百年家居广场将与腾讯电商等平台展开合作。

不过到目前为止，腾讯方面并没有透露更多的合作细节。腾讯公关部在接受记者采访时表示，目前可以公开的信息，以IR(投资者关系部)公开的新闻稿为主，后续双方的资源和业务整合，目前没有更多的信息可以披露。

值得注意的是，这则投资消息宣布之后，华南城股价1月16日大涨60.83%，涨幅1.32港元，报收于3.49港元，而腾讯方面表现则相对平稳，当日股价上涨0.79%，报收于512.5港元，与前一个交易日基本持平。

又一场“圈地运动”

“诡异。”谈及腾讯入股华南城，深圳触电电子商务有限公司创始人龚文祥认为，电商一直是腾讯弱项，到现在为止起色还不是很大，还没做起来。“如果去跟京东这样的平台合作，进行更大的资本运作，也许会走得更快一些，但腾讯却是去入股华南城。”

在龚文祥看来，华南城的项目一般都在偏远的城郊，一部分做展览、交易会，同时也吸引商户入驻，但其既不是Shoppingmall，也不是纯粹的仓储物流，而是介于其中，主要是商品集贸市场的定位，虽然对电商也很重视，有1/5到1/4的面积拿出来做电子商务，相当于产业园区，相关的电商企业包括商品、物流、服务的，都有入驻，但目前而言，“其电商规模和影响力都还不是很大。”

“腾讯是一家纯互联网公司，在资本运作中很少有实体的，这应该是第一次入股实体公司，毕竟华南城在全国还是有挺多的实体项目，体系也比较庞大。腾讯是不是由于下一步电商布局比较大，所以要考虑线下这一块，做一下布局？”龚文祥表示。

而在具体形态上，龚文祥表示，华南城本身从事的主要是B2B业务，而这一块腾讯之前也很少涉足，入股之后也可能会切入B2B业务板块，另外，O2O的线下合作也可能是一个方向，但仓储物流应该不是主要的定位，“华南城本身，也是靠吸引物流公司入驻。”

截至目前，腾讯业务板块里以游戏为主的增值服务依然占据最大比重，而电商规模依旧偏小。2013年第三季度，腾讯电商业务收入23.59亿元，虽然同比增速108%，但其业务比重却只有15.2%，与之相应的，增值服务的比重依然高达74.9%，数倍于电商业务。同时，相较于阿里和京东，腾讯实物电商规模，仍远远落后。阿里旗下天猫和淘宝年交易规模早已突破万亿，京东去年也突破千亿大关，而腾讯旗下的易迅平台，2013年的交易额尚只有158亿。

汉森世纪供应链管理咨询总经理黄刚认为，华南城前端是商业地产，同时又有配套的商业物流，与腾讯线上资源整合，就会形成“互联网上有流量和体现，线下有O2O，然后服务有物流，多维度整合的格局”。

郭增利也认为，腾讯此次投资与其移动布局有关。“腾讯一直在对大的移动技术方面做深入研究布局，移动端包括支付在内的各种手段越来越多地渗透进日常生活，而腾讯又拥有线上优势，但在线下则没有任何的实体支撑，对比之下，天猫已经在做一些实体的体验店了，比如在北京城外诚家居广场里，已经落地了。”

他同时表示，现在无论是腾讯还是天猫，都意识到了一个问题，移动在改变人们的生活方式之后，有很大的发展机会和空间，但同时，单纯依靠移动互联网技术和平台，没有实体店支撑，也会制约其业务发展。

某种意义上，这引爆了新一轮电商“线下圈地”运动。

京东在物流方面效仿亚马逊模式，已抢先布局多年，其物流系统在满足自给同时，甚至还向其他电商平台开放，而阿里在2010年切入物流领域之后，2013年5月份，更是联合银泰、复兴、“三通一达”等各方开始打造“菜鸟网络”，之后又斥资18.57亿入股海尔电器。

“腾讯入股华南城之后，在线下融合方面大家的竞争会更加激烈。”郭增利认为，从之前的线下试水体验店到大规模投资实体，下一步就看谁的步子更大。

（来源：华夏时报）