来源/联商专栏

撰文/趣解商业

龙年春节刚过，汽车行业就迫不及待开始了新一年的“价格战”。比亚迪打响第一枪之后，五菱、长安启源和哪吒汽车紧跟其后，甚至燃油车也加入进来，2024年，新一轮的“厮杀”已经开始。

1.比亚迪打响“价格战”第一枪

2月19日，比亚迪打出“王炸”，推出秦PLUS荣耀版和秦PLUS驱逐舰05，比亚迪出新车不奇怪，引发“行业地震”的是这两款车型的价格，官方指导价都是7.98万元起，同时还打出了“电比油低”的口号。值得一提的是，这并不是比亚迪第一次将王朝系列车型的价格下降到10万元以内，此前，比亚迪也喊出了“油电同价”的口号，并且将秦PLUS DM-i冠军版降到10万元以内。比亚迪降价取得的成绩也是肉眼可见的，2023年秦PLUS累计销量超45万辆，第一次成为A级轿车市场年度销量冠军。而这次，比亚迪又一次瞄准了10万元以下的市场，口号也更进一步。

图片来源：微博截图

比亚迪刚宣布出“王炸”不久，上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘在社交媒体发布了只有四个字的动态，“一个字，跟！”并附上了一张写有“五菱星光150km进阶版荣耀价9.98万元”的图片，五菱决定紧跟比亚迪降价的意图显而易见。

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几乎同一时间，长安启源和哪吒汽车也加入其中。长安汽车宣布，旗下的长安启源A05指导价为7.89万元起，而这款车型原本的指导价为8.99万元。哪吒汽车也宣布，旗下多款主力车型全系降价。其中哪吒X全系最高直降22000元，哪吒AYA全系降价8000元，哪吒S全系降价5000元。降价的同时，哪吒汽车还推出了优惠活动，即日起到3月31日，购买了哪吒S和哪吒GT车型的车主，可以在2年内以开票价7折的价格换购哪吒汽车全系新车。多家车企开年即降价，2024年，“价格战”继续似乎已成定局。

2.燃油车加入“降价潮”

2024年正在开启的“价格战”，参与者除了新能源车企，还有燃油车品牌。北京现代旗下的伊兰特的价格下降到7.58万元起，不仅如此，还打出了“油比电强”的口号，似乎直指比亚迪。同时，上汽通用旗下品牌别克宣布，推出“别克换新礼，龙年第一波福利”的活动，置换金额最高10000元，单车限时优惠最高65000元，试用车型包括别克君越、威朗Pro、昂科威Plus等，活动截止日期为2月29日。

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燃油车加入“价格战”，说明新能源汽车快速发展已经给燃油车带来了不小的压力。从市场份额来看，确实是这样。2023年，国内汽车产销量分别为3016.1万辆和3009.4万辆，其中，新能源汽车产销量分别为958.7万辆和949.5万辆，占比达到31.45%和31.55%。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预测，今年，国内新能源汽车产销有望达到1300万辆，整体渗透率超40%。这意味着，燃油车市场规模将缩小。如此看来，燃油车品牌选择加入“价格战”也并不意外。

那么汽车行业“价格战”将持续到什么时候呢？全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，这场“价格战”是汽车行业新技术取代旧技术、新能源汽车逐步替代燃油车而带来的，等到汽车行业新格局形成，也许就会结束了。

3.“价格战”下，车企还“卷”得动吗？

其实，新能源汽车行业能疯狂“卷”价格，其中一个重要的原因是原材料尤其是电池材料的价格在大幅下降。2022年11月，电池级碳酸锂的价格约为59万元/吨，上海钢联发布的数据显示，2月20日，电池级碳酸锂均价下降到9.7万元/吨。不过尽管如此，对新能源汽车行业来说，“价格战”带来的负面影响也不容小觑，尤其是如今电池级碳酸锂的价格基本已经触底，留给新能源车企的降价空间已经不多了。

而另一边，“价格战”给汽车行业带来的“淘汰赛”还在加剧。2023年，爱驰汽车、威马汽车、奇点汽车、雷丁汽车等新能源车企接连传出坏消息，今年高合汽车在宣布工资延发、2023年年终奖取消之后，也被传出停工停产6个月。国内电动车行业已然进入决赛圈，只是车企们还“卷”得动吗？

对如今大部分的车企来说，降价其实是为了刺激消费及占据更多市场份额。不过，从如今的情况来看，并不是所有的车企都能全身而退。而随着燃油车也加入“价格战”，2024年汽车行业会重新洗牌也说不定。