分析：超市“补鲜”缘何不及时？
来源：
联商网
2005-04-18 10:55
超市“补鲜”缘何不及时？
随着经营生鲜食品的超市加密布局，越来越多的市民愿意去超市购买鲜活农产品。超市环境好、商品多、不“玩秤”，买得放心，而且可以连日用品一块儿采购，省时省事。但超市柜台也有让人遗憾之处：“朝九晚五”族下班后去超市，想买的时令鲜货往往所剩无多，没办法，只好掉头再去集贸市场。
8月26日，市府召开了一场农商企业对接会，“诊断”认为：超市农产品不丰富，断档补货不及时的根由，在于农产品进超市的过程中，尚存在一些梗阻。
“绿色通道”不畅通
省、市政府为蔬菜进城开辟了“绿色通道”：对送菜的货车，公路收费站“打折”收费；交通管理部门颁发“绿色通行证”，允许在城区部分禁行或分时禁行的道路通行。
生产时令蔬菜的福龙超大公司反映，“绿色通行证”有交管和公路部门两个版本，缺一不可，手续烦琐。公司往汉口中山大道好又多超市送菜的货车，每天要办一次通行停放手续。想和管理部门“打商量”，能否一年办一次手续，工作没做通。有时车辆因种种缘故没有当天办手续，一被逮住就受重罚。“证件有效期为何不能延长一点呢？”
群益魔芋是一家米粉生产企业，原来是卡车送货，一天要交各项收费100多元。后来改用面包车送货，虽然交纳费收少了，但面包车载货量小，运输成本并没减少。而且近半年被罚了6次款，每次不少于200元。
“绿色通道”不畅通，送菜的货车多是凌晨进城，下午不敢再来。二次补货困难，超市下午缺菜在所难免。
超市“门槛”难迈过
福龙超大、小蜜蜂等企业诉说，武汉的超市包括一些大型高档超市，选择供应商的标准不统一。一方面，对有的企业进场费收得太高，收费名目之多让企业望而却步；另一方面，有的人和超市采购人员关系好，随便到白沙洲等批发市场转贩一些蔬菜，就能堂皇摆进超市。
“这种行为损害消费者利益，损害正规供应商利益，容易造成欺行霸市。”福龙超大负责人透露，他就接到过“恐吓电话”，来电者以暴力威胁，不许公司的产品进当地超市。
此外，超市收费既多且杂，结账期太长，阻止了一些本地新兴特色农产品入市。有的超市长达50天才结账，农企的流动资金普遍有限，“拖不起”。
群益魔芋、蔡甸农产品批发公司等企业的负责人说，超市进场费过高，企业只好将其转入产品成本，造成售价普遍高于集贸市场，不利于企业竞争。
湘飞农园、中粮等企业反映，超市收货手续复杂，有的一台车卸货要费近2个小时。并且规定只有早晚两段交货时间，人为造成交货拥堵。
农业企业较“瘦弱”
中百仓储认为，我市农产品企业自身尚存在3点明显不足：产品缺乏特色，规模太小，价格没有优势。这些直接影响到超市的采购甚至全盘商业计划。
该超市负责人解释很少促销农产品的原因：超市经营生鲜农产品，毛利只有1到2个点，促销需要增加成本，导致最后利润可能负1到2个点。“农企实力不济，全靠商家促销有困难。”
家乐福、武商量贩公司反映，有关管理部门的抽检活动太多，商业企业怕惹麻烦、怕担风险，不敢扶持本地新兴农产品。
副市长张学忙参与讨论，他指出，解决农产品进超市过程中的各项难题，政府不能缺位，也不能越位，对本地优势产业要进行正确的政策引导，积极为企业创造公平竞争的环境。
张学忙强调，一方水土养一方人，本地商业企业要照顾到群众需求和地方特色，战略性地扶持本地农业企业，强化品牌塑造意识。农商企业要多沟通，实现双赢。
农产品进超市，提升消费水平，催长都市农业，不是小事。如何消除梗阻，正如市政府负责人所言，需要各方尽快沟通。
（长江日报 刘功虎 夏文建）
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