出品/独角Mall

撰文/福贵

一个新项目开业，往往会对旧有商业格局形成一定冲击。

鸽了一次又一次的深圳大悦城开业后，市场反馈不错，而其所在的前海-宝中商圈，也将成为商业“修罗场”。

深圳大悦城开业现场

前海-宝中商圈汇聚了前海壹方城、欢乐港湾、万象前海、海雅缤纷城、中洲购物中心、深圳大悦城等多个商业项目，这些项目直线距离都不远。

同样的，某一家发展得好，也会踏着其它项目往上走，为了抢占市场，各家都会各施手段。

作为市场观察者，独角Mall一直高度关注前海-宝中商圈的发展，相较于其它几个项目，宝安首个购物中心——海雅缤纷城离地铁较远，这是不可忽视的硬伤，在竞争中也会受到比较大的影响。

以前相对强力的对手是前海壹方城，现在又有深圳大悦城加入战局，海雅缤纷城面对的压力持续增大。项目现如今发展情况如何？面对竞争压力，又做了哪些动作？

01

多个品牌门店升级

商场在持续优化

7月19日（周六）中午11点多，从地铁12号线新安公园站C1口出站，经宝龙一巷到海雅缤纷城，同路的只有几个人。

到了海雅缤纷城，场内整体人气不错。在一楼中庭处，千世机甲X漫威全国首展正在展出，不少家长带着小孩在体验。

一楼作为海雅缤纷城的门面，目前汇聚了ARMANI、YSL、雅诗兰黛、CHANEL、LA MER等多家国际化妆品品牌，以及HUGO BOSS、COACH、Victoria′s Secret、Stuart Weitzman等国际名品。

位于该楼层的乐道、蔚来、理想等新能源汽车，也有一些人在店内体验。

正值饭点，一些餐饮店门口排满了人。

具体来看，在负一楼，轻食餐饮品牌较多，人气也相对最旺。如寿司郎，门口等位区坐满了人，该品牌在宝安，只有海雅缤纷城一家，对消费者具有很强的吸引力。

负一楼靠中间一点位置，餐饮集聚，人气也很旺。

高楼层的餐饮区，1点半左右，还能看到一些餐饮店门口在排队等位。

或许是正值暑期，休闲娱乐区小孩比较多，且停留时间比较长，而小孩一般会有家长带，会进一步提升消费概率。

相较餐饮娱乐，一些零售区人气相对较弱。下午两点多，可以看到运动服饰区，店内几乎没有人，导流通道也没有什么人走动。

除此之外，还能看到海雅缤纷城品牌有比较大的变动。

负一楼引进了迪卡侬、野人先生、茶满方庭，原来的H&M门店关闭，最近在同位置开出超级安踏。

还有几个铺位目前是其它品牌的广告，或者没有品牌露出。

一楼引入了Calvin Klein，Calvin Klein在2楼开有牛仔、内衣系列，一楼门店可能是运动休闲系列，将进一步提升场内时尚氛围。

华为在门口位置将开出双层大店，成为新门神。

皮爷咖啡从负一楼挪位到一楼，可以更有效地从地面导流。

另外，有消息称COMMUNE幻师在进行装修，预计8月开出，海雅缤纷城小程序也有显示，位置在gaga旁边。但是现场来看，该位置是华为的围挡。

二楼歌力思应该是换铺扩店，在营的歌力思隔壁，有歌力思和歌力思男装两个围挡，服饰系列将更齐全。

还有超大的三福、Goodland、Caroline（在营，移铺）、全棉时代、锟鹏卡丁等品牌也即将启幕。

从品牌变化来看，不得不赞叹海雅缤纷城的招商团队仍然很给力，像华为大店、Calvin Klein、超级安踏等，都是需要一定实力的商场才会进驻。

只是，海雅缤纷城一直缺点运气。

02

总是与地铁差一点

总是被截流

海雅缤纷城是宝安区首个购物中心，前海壹方城、宝安大仟里、万丰海岸城、宝安华强广场、欢乐港湾等项目，开业都要晚几年。

加上宝安区历来是深圳人口大区，体验超前的海雅缤纷城自然成为深圳西部人流聚集地。

那时候，海雅缤纷城也被人称为“小东门”。

但地铁，一直是海雅缤纷城的短板。对于地铁线路发达的城市来说，很多人出行都会选择地铁，特别是深圳。

交通运输部发布数据显示，2025年6月深圳城市轨道交通客运量26841.0万人次，进站量15143.7万人次，均位列全国第三；客运强度1.50万人次/公里·日，已连续19个月稳居全国之首。

前海壹方城2017年开业时，双地铁直达，加上品牌齐全，前海壹方城开业即火，成为深圳客流最大的商场之一。

那个时候，宝安的购物中心还不多，深圳大悦城一直没开出来（最早传是2017年开业），加上海雅缤纷城一直在做品牌优化调整，对冲了地铁的劣势，就算是前海壹方城开业后，项目在深圳一众商场中，发展得也很不错。

据了解，2016年海雅缤纷城引进国际美妆和轻奢品牌，奠定了基调；2017年品牌调整率超过40%，当年销售额达28.5亿元；之后调改成为海雅缤纷城的主旋律，销售额也不断提高。

公开数据显示，2020年至2023年海雅缤纷城销售额分别为40亿元、48亿元、约50亿元、58亿元。

这样的销售额，在深圳是排在前列的。这也能看出海雅缤纷城的招商能力，以及消费者粘性很强。

如今，深圳大悦城开业，从情况来看，有点当初前海壹方城开业时的味道，人流很大，网上的评论也相对正面。

7月19日灵芝站到深圳大悦城地下通道

这次，海雅缤纷城受到的影响就比较明显了，12号线新安公园站到项目的宝龙一巷人流不多，12号线没开通之前，从5号线灵芝站到项目的建安一路，以前人流如织，现在人流也不多了，甚至街边有不少街铺关门，贴着招租的广告。

离项目更近的地铁站是20号线新安老城站，但这条地铁线预计2028年通车。三年时间，可能就是另一番景象。

现在，海雅缤纷城的人流还可以，去项目的人应该是多年来的忠实客户和附近居民，但是也不排除附近居民慢慢会被深圳大悦城吸引过去。

就看海雅缤纷城能不能跟前几年一样，留住品牌留住人，继续承压前行。